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[廈門汽車衡] 解析數字式汽車衡將取代模擬式汽車衡的原因
點擊數:16927次 更新時間:2009/11/24 3:51:38

模擬式電子汽車衡為什么逐步被淘汰出稱重領域

1 隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩定性的要求越來越高,而模擬式汽車衡,從重量感應元(傳感器)采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號,要傳輸到數據處理中心處理成稱重數據,一般要經過20~30米的導線傳輸距離,有的甚至更長,毫伏級的模擬信號,在傳輸過程當中,會受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發生變化,所以傳輸到儀表數據處理中心時的信號會發生差異,導致稱重數據不精確、不真實和不穩定。

2 模擬式汽車衡的偏載調試純粹依靠機械式電位器的手工調整,無法保證調試精確度(對大噸位的衡器尤為明顯)。在日常使用中,機械式電位器會因振動、溫差等因素發生變化,固難以保證稱重數據的長期穩定性。

3 因為電子汽車衡大多安裝在露天,社會上有些人為謀取不法利益,對汽車衡秘密加裝重量信號遙控器,而模擬式汽車衡20~30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置,導致很多用戶的利益受到損害。
 

因此,模擬式汽車衡已不能完全勝任車載貨物的精確稱重任務.

數字式汽車衡模擬式汽車衡的區別是什么

1 根本區別在于:數字式汽車衡的重量感應元(傳感器)采集傳輸出來的信號直接為數字信號,眾所周知,數字信號不會受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發生變化,固能保證稱重顯示數據與原始采集數據的一致性。

2 數字式汽車衡的偏載調試完全由微電腦完成,消除了因手工調試而引起的調試誤差,貯存在微電腦中的調試數據也不會因振動、溫差等因素發生變化,固保證了稱重數據的精確度與長期穩定性。

3 數字式汽車衡信號傳輸線上一旦被加裝遙控器,儀表顯示器會第一時間感知,并發出指令,使傳感器停止工作。

因此,數字式汽車衡正在全面取代模擬式汽車衡......
 

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